МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Белгород

Широкое и интенсивное применение энергонасыщенной техники в различных условиях ее фактической эксплуатации без оценки степени негативного влияния ряда внешних факторов отрицательно сказывается на техническом состоянии, уровне надежности силовых агрегатов и транспортных средств в целом,
достижения ими ресурса, заявленного заводом-изготовителем. Для успешного решения данной проблемы применяется ряд способов контроля технического состояния и определения остаточного ресурса. Проанализированы наиболее часто используемые методы, выявлены их ключевые недостатки с позиции полноты диагностических информаторов, качественной оценки величины остаточного ресурса дизельных двигателей, а также достаточной точности их диагностирования. Представлена блок-схема реализации адаптивного способа оценки условий эксплуатации и прогнозирования остаточного ресурса двигателей с позиционным описанием, которая предусматривает ряд исходных (вводных данных): информацию о наработке двигателя до последней замены моторного масла, информацию о времени работы моторного масла, информацию о двигателе внутреннего сгорания, информацию о мобильном энергетическом средстве (марка, заводской номер агрегата / VIN, хозяйственный номер, место эксплуатации) и дате отбора пробы. Применение специализированных программных продуктов и баз данных обеспечивает накопление данных с последующим определением ресурсной и эксплуатационной скорости изнашивания деталей двигателя. Предлагаемой методологией предусмотрено определение средней эксплуатационной скорости поступления железа в систему смазки с учетом всей его массы, а также ресурсной скорости поступления железа в систему смазки с учетом теории изнашивания поверхностей трения, изменения геометрии деталей двигателя в процессе их работы и технических данных двигателей с последующей оценкой условий эксплуатации по соответствующему коэффициенту.

Share