Силовой агрегат тракторов тягового класса 1,4 с интегрированным стартер-генератором, Махачкала

Аннотация. Совершенствование пусковых процессов тракторных дизелей является одной из проблем, требующих решения. Затрудненный пуск
тракторного двигателя, особенно в условиях низких температур окружающей среды, обусловливает снижение целого ряда эксплуатационных возможностей тракторного средства. В период холодного пуска дизеля максимальное давление сгорания и скорость нарастания давления в цилиндрах существенно превышают эти параметры при его работе на номинальном режиме. Жесткая и высокодинамичная работа дизеля при пуске является одним из основных факторов интенсивного изнашивания двигателя.
Повышенный пусковой износ дизеля – важнейшая проблема, связанная с
его эксплуатационной надежностью и ресурсом работы силового агрегата
трактора в целом. Анализ результатов опубликованных исследований показывает, что холодный пуск двигателя по уровню износа эквивалентен
многим часам его работы под нагрузкой. Вследствие повышенного изнашивания деталей поршневой группы и цилиндра возрастают простои тракторов при подготовке к работе из-за затрудненного пуска дизеля.
Назначение. Совершенствование эксплуатационных характеристик
тракторного дизеля и средств его реализации на основе применения интегрированной стартер-генераторной установки с микропроцессорным управлением процессами пускового режима.
Эффективность внедрения. Задача повышения эксплуатационной надёжности и ресурсных характеристик тракторного дизеля обусловливает
необходимость сокращения продолжительности пускового процесса и исключения многократного повторения попыток пуска двигателя. Повышение
энергетической эффективности пусковой системы является комплексным
и наиболее эффективным решением проблемных задач, перечисленных
выше. Данное решение может быть реализовано на основе применения
мощных электромеханических установок, позволяющих совмещать функции стартера и генератора в единой электрической машине. Подобная интегрированная стартер-генераторная установка (СГУ), оснащённая микропроцессорным управлением параметрами пускового процесса, обладает
способностью текущего регулирования интенсивностью разгона путём рационального варьирования потребляемой мощности, повышая эффективность и устойчивость процесса пуска-разгона.

Share